ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಗ್ರಾನೈಟ್-ಆಧಾರಿತ ರೇಖಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಯ ವೇದಿಕೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಅದು ಚಲನೆಯ ವೇದಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು.
ಹೆಚ್ಚು ಸರ್ವತ್ರ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗ್ರಾನೈಟ್ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಹಾರವು ಚಲನೆಯ ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಗ್ರಾನೈಟ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮೋಷನ್ (ಐಜಿಎಂ) ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಹಿಂದಿನ ನಿರ್ಧಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಎರಡೂ ಪರಿಹಾರ ಪ್ರಕಾರಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು - ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
ಈ ನಿರ್ಧಾರ-ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಒಳನೋಟವನ್ನು ನೀಡಲು, ನಾವು ಎರಡು ಮೂಲಭೂತ ರೇಖಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಯ ವೇದಿಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ - ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಂತ-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು IGM ಪರಿಹಾರ - ಯಾಂತ್ರಿಕ- ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳಿಂದ. ಬೇರಿಂಗ್ ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿ.
ಹಿನ್ನೆಲೆ
IGM ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು, ನಾವು ಎರಡು ಪರೀಕ್ಷಾ-ಕೇಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದೇವೆ:
- ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಬೇರಿಂಗ್, ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್
- ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಬೇರಿಂಗ್, IGM
ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಲನೆಯ ಮೂರು ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.Y ಅಕ್ಷವು 1000 ಮಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾನೈಟ್ ರಚನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇದೆ.400 ಮಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಣೆಯ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಇರುವ X ಅಕ್ಷವು 100 ಮಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ ಲಂಬವಾದ Z- ಅಕ್ಷವನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ.ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ, Y ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ನಾವು PRO560LM ವೈಡ್-ಬಾಡಿ ಹಂತವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆ-ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಈ "Y/XZ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಬ್ರಿಡ್ಜ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಅನೇಕ ಚಲನೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.X ಅಕ್ಷಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು PRO280LM ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನೇಕ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಅಕ್ಷವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.PRO280LM ತನ್ನ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಪೇಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ Z ಅಕ್ಷವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಡುವೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
IGM ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಅಕ್ಷಗಳ ಮೂಲಭೂತ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ಲೇಔಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿಕಟವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ IGM ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಗ್ರಾನೈಟ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹಂತ-ಆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರುವ ಯಂತ್ರ-ಘಟಕ ಬೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. - ಗ್ರಾನೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು.
ಎರಡೂ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ Z ಆಕ್ಸಿಸ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು PRO190SL ಬಾಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ-ಚಾಲಿತ ಹಂತವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಉದಾರವಾದ ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಲಂಬ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಅಕ್ಷವಾಗಿದೆ.
ಚಿತ್ರ 2 ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತ-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು IGM ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಹೋಲಿಕೆ
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಂತ-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆಯೇ ಇರುವ ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು IGM ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, IGM ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿವೆ.ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಗ್ರಾನೈಟ್ ರಚನೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಚಲನೆಯ ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು IGM ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಹಲವಾರು ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ರಚನೆಯ ಅಂಶ
ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹೋಲಿಕೆಯು ಯಂತ್ರದ ಅಡಿಪಾಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ - ಗ್ರಾನೈಟ್.ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು IGM ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ನಡುವಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿದ್ದರೂ, ಗ್ರಾನೈಟ್ ಬೇಸ್, ರೈಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿವೆ.ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಏಕೆಂದರೆ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಮಿತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಹಂತ-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು IGM ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.
ನಿರ್ಮಾಣ
IGM ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮೆಷಿನ್ಡ್-ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಬೇಸ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯು ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, IGM ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಘಟಕಗಳ ಕಡಿತವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಕ್ಷದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಗ್ರಾನೈಟ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಗಾಡಿಯ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವೆ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಕರಣದ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, IGM ವಿನ್ಯಾಸವು 33% ಕಡಿಮೆ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈ ಎತ್ತರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (120 mm ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 80 mm).ಈ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಕೆಲಸದ ಎತ್ತರವು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕೋಡರ್‌ನಿಂದ ವರ್ಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಯಂತ್ರದ ಆಫ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಬ್ಬೆ ದೋಷಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವರ್ಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಥಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಕ್ಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳು
ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ನೋಡಿದರೆ, ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು IGM ಪರಿಹಾರಗಳು ರೇಖೀಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನ ಎನ್‌ಕೋಡರ್‌ಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಫೋರ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಸಮಾನವಾದ ಬಲ-ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಅಂತೆಯೇ, ಎರಡೂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಎನ್‌ಕೋಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಸ್ಥಾನೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಉತ್ತಮ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರೇಖೀಯ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು IGM ಪರಿಹಾರಗಳ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಬೇರಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಘಟಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ದೋಷ ಚಲನೆಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ, ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ನೇರತೆ, ಪಿಚ್, ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಯಾವ್).ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ಸ್ಟಾಪ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎರಡೂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಪೋಷಕ ಅಂಶಗಳು ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೂ ಅವು ಭೌತಿಕ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಬಹುದು.
ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು
ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ, ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಮರುಬಳಕೆಯ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು IGM ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, IGM ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಕ್ಷದ ಕೆಲಸದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದೆ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾದ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.IGM ವಿನ್ಯಾಸವು ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಆಧಾರವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಯಂತ್ರ-ಘಟಕ ಬೇಸ್‌ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಲಂಬ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಅದು ಯಂತ್ರದ ಆಧಾರದ ಮೂಲಕ ಸೇವಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಈ ಜಾಗವನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ತುಂಬುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾನೈಟ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು.
ಬಿಗಿತ
IGM ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಕೋನೀಯ ಬಿಗಿತದ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.ವೈಡ್-ಬಾಡಿ ಲೋವರ್ ಆಕ್ಸಿಸ್ (Y) ಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, IGM ಪರಿಹಾರವು ಅನುಗುಣವಾದ ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಲ್ ಠೀವಿ, 30% ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಿಚ್ ಠೀವಿ ಮತ್ತು 20% ಹೆಚ್ಚಿನ ಯವ್ ಠೀವಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.ಅಂತೆಯೇ, IGM ನ ಸೇತುವೆಯು ರೋಲ್ ಠೀವಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಪಿಚ್ ಠೀವಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್‌ಗಿಂತ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಯವ್ ಠೀವಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋನೀಯ ಬಿಗಿತವು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಂತ್ರದ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.
ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ
IGM ಪರಿಹಾರದ ದೊಡ್ಡ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ದ್ರಾವಣದ PRO560LM ಬೇಸ್-ಆಕ್ಸಿಸ್ 150 ಕೆಜಿ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅನುಗುಣವಾದ IGM ಪರಿಹಾರವು 300 ಕೆಜಿ ಪೇಲೋಡ್‌ಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.ಅದೇ ರೀತಿ, ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್‌ನ PRO280LM ಸೇತುವೆಯ ಅಕ್ಷವು 150 ಕೆಜಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ IGM ದ್ರಾವಣದ ಸೇತುವೆಯ ಅಕ್ಷವು 200 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು.
ಮೂವಿಂಗ್ ಮಾಸ್
ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್-ಬೇರಿಂಗ್ IGM ಅಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಉತ್ತಮ ಕೋನೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ-ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ದೊಡ್ಡದಾದ, ಭಾರವಾದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಭಾಗದ ಠೀವಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಲು ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ (ಆದರೆ IGM ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ) ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವು ಯಂತ್ರದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು IGM ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ಅಂಶಗಳು IGM ಅಕ್ಷವು ಅನುಗುಣವಾದ ಹಂತ-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಲಿಸುವ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ.ಒಂದು ನಿರ್ವಿವಾದದ ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ IGM ನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಬದಲಾಗದೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆದರೂ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಚಲಿಸುವ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಜಡತ್ವವು ಅಡಚಣೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನ-ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.
ರಚನಾತ್ಮಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್
IGM ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಠೀವಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾದರಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೀಮಿತ-ಅಂಶ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ (FEA) ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಈ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, ಸರ್ವೋ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಡ್ತ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಗಾಡಿಯ ಮೊದಲ ಅನುರಣನವನ್ನು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇವೆ.PRO560LM ಕ್ಯಾರೇಜ್ 400 Hz ನಲ್ಲಿ ಅನುರಣನವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅನುಗುಣವಾದ IGM ಕ್ಯಾರೇಜ್ 430 Hz ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಚಿತ್ರ 3 ಈ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಂತ-ಗ್ರಾನೈಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ IGM ದ್ರಾವಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುರಣನವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಭಾಗಶಃ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನುರಣನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರ್ವೋ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಡ್ತ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸುಧಾರಿತ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರ
ಬಳಕೆದಾರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಯಂತ್ರದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ಇದ್ದಾಗ ಅಕ್ಷದ ಸೀಲಬಿಲಿಟಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪರಿಹಾರಗಳು ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅಕ್ಷದ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ವಭಾವ.PRO-ಸರಣಿಯ ರೇಖೀಯ ಹಂತಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಾರ್ಡ್‌ಕವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆಂತರಿಕ ಹಂತದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಸಮಂಜಸವಾದ ಮಟ್ಟಿಗೆ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಹಂತಗಳನ್ನು ಐಚ್ಛಿಕ ಟೇಬಲ್ಟಾಪ್ ವೈಪರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಹಂತವು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹಾರ್ಡ್‌ಕವರ್‌ನಿಂದ ಕಸವನ್ನು ಗುಡಿಸಬಹುದು.ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, IGM ಮೋಷನ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕೋಡರ್‌ಗಳು ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಸ್ವಚ್ಛ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗದಿದ್ದರೂ, ಮಾಲಿನ್ಯವು ಇದ್ದಾಗ ಇದು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸಲು IGM ಆಕ್ಸಿಸ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಬೆಲ್ಲೋಸ್-ಶೈಲಿಯ ವೇ-ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.ಆದರೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಲೋಗಳು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವಾಗ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯ ಬಲಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಅಕ್ಷದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸಬಹುದು.
ನಿರ್ವಹಣೆ
ಸೇವೆಯು ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು IGM ಚಲನೆಯ ವೇದಿಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.ಲೀನಿಯರ್-ಮೋಟಾರ್ ಅಕ್ಷಗಳು ಅವುಗಳ ದೃಢತೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಕ್ಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾದ ಟಿಯರ್‌ಡೌನ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಚಲನೆಯ ವೇದಿಕೆಯು ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವಾಗ, ಸೇವೆಯು ಸಮಂಜಸವಾದ ನೇರವಾದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.ಮೊದಲು, ಗ್ರಾನೈಟ್‌ನಿಂದ ಹಂತವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ, ನಂತರ ಅಗತ್ಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ.ಅಥವಾ, ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಹಂತದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ IGM ಪರಿಹಾರಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಾಗಬಹುದು.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಲೀನಿಯರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಏಕೈಕ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅನೇಕ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಘಟಕಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಗ್ರಾನೈಟ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ ಗ್ರಾನೈಟ್-ಆಧಾರಿತ ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ - ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕೋಷ್ಟಕ 1. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು IGM ಪರಿಹಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಮೂಲಭೂತ ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಸಾರಾಂಶ.
| ವಿವರಣೆ | ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ | IGM ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ | |||
| ಮೂಲ ಅಕ್ಷ (Y) | ಸೇತುವೆ ಆಕ್ಸಿಸ್ (X) | ಮೂಲ ಅಕ್ಷ (Y) | ಸೇತುವೆ ಆಕ್ಸಿಸ್ (X) | ||
| ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಬಿಗಿತ | ಲಂಬವಾದ | 1.0 | 1.0 | 1.2 | 1.1 |
| ಲ್ಯಾಟರಲ್ | 1.5 | ||||
| ಪಿಚ್ | 1.3 | 2.0 | |||
| ರೋಲ್ ಮಾಡಿ | 1.4 | 4.1 | |||
| ಯಾವ್ | 1.2 | 1.3 | |||
| ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ಕೆಜಿ) | 150 | 150 | 300 | 200 | |
| ಮೂವಿಂಗ್ ಮಾಸ್ (ಕೆಜಿ) | 25 | 14 | 33 | 19 | |
| ಟೇಬಲ್ಟಾಪ್ ಎತ್ತರ (ಮಿಮೀ) | 120 | 120 | 80 | 80 | |
| ಸೀಲಬಿಲಿಟಿ | ಹಾರ್ಡ್ಕವರ್ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಸೀಲ್ಗಳು ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. | IGM ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.ಸೀಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ವೇ ಕವರ್ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. | |||
| ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | ಘಟಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸೇವೆ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. | ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಗ್ರಾನೈಟ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. | |||
ಆರ್ಥಿಕ ಹೋಲಿಕೆ
ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದ, ಅಕ್ಷದ ನಿಖರತೆ, ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಚಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಈ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಸದೃಶವಾದ IGM ಮತ್ತು ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಚಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ಹೋಲಿಕೆಗಳು IGM ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ತಮ್ಮ ಹಂತ-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ಗಿಂತ ಮಧ್ಯಮ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ-ನಿಖರ-ನಿಖರವಾದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ಅಧ್ಯಯನವು ಮೂರು ಮೂಲಭೂತ ವೆಚ್ಚದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಯಂತ್ರದ ಭಾಗಗಳು (ತಯಾರಾದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸಿದ ಘಟಕಗಳು ಎರಡೂ ಸೇರಿದಂತೆ), ಗ್ರಾನೈಟ್ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್.
ಯಂತ್ರ ಭಾಗಗಳು
IGM ಪರಿಹಾರವು ಯಂತ್ರದ ಭಾಗಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪರಿಹಾರದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ Y ಮತ್ತು X ಅಕ್ಷಗಳ ಮೇಲೆ IGM ನ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಯಂತ್ರದ ಹಂತದ ಬೇಸ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.ಇದಲ್ಲದೆ, IGM ಪರಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಇತರ ಯಂತ್ರದ ಭಾಗಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಸರಳೀಕರಣಕ್ಕೆ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಹೇಳಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಗಾಡಿಗಳು, ಇದು IGM ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಸರಳವಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತವಾದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು
IGM ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಬೇಸ್-ರೈಸರ್-ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಫಾರ್ಮ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ಕಂಡುಬಂದರೂ, IGM ಗ್ರಾನೈಟ್ ಜೋಡಣೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.ಏಕೆಂದರೆ IGM ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿನ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರದ ಹಂತದ ಬೇಸ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಾದ ಹೊರತೆಗೆದ ಕಡಿತಗಳು ಮತ್ತು/ ಅಥವಾ ಥ್ರೆಡ್ ಉಕ್ಕಿನ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮ್ಮ ಪ್ರಕರಣದ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾನೈಟ್ ರಚನೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಯಂತ್ರದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಸರಳೀಕರಣದಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್
IGM ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೆರಡನ್ನೂ ಜೋಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಾಮ್ಯತೆಗಳ ಕಾರಣ, ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯಾಂತ್ರಿಕ-ಬೇರಿಂಗ್ IGM ಪರಿಹಾರವು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್-ಬೇರಿಂಗ್, ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 15% ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಆರ್ಥಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದ, ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಂತಹ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಆಯ್ಕೆಯಂತಹ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಗ್ರಾನೈಟ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ವಿವೇಕಯುತವಾಗಿದೆ.ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾನೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಲ್ಲಾ ಗಾತ್ರಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಂತಿಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೋಡಣೆಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವುದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಂತರದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಲನೆಯ ಅಕ್ಷವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ.ಪೀಡಿತ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವ/ಬದಲಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹಂತ-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೇವೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಹಂತ-ಶೈಲಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೆಚ್ಚದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.IGM ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಕೌಂಟರ್‌ಪಾರ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬಹುದಾದರೂ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಗ್ರ ಸ್ವಭಾವದ ಕಾರಣ ಅವುಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಾಗಬಹುದು.
ತೀರ್ಮಾನ
ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಚಲನೆಯ ವೇದಿಕೆ ವಿನ್ಯಾಸ - ಹಂತ-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು IGM - ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಲನೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಏರೋಟೆಕ್‌ನಂತಹ ಅನುಭವಿ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ಕೇಂದ್ರಿತ, ಸಮಾಲೋಚನಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಸವಾಲಿನ ಚಲನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ಪರ್ಯಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಒಳನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಈ ಎರಡು ವಿಧದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಪರಿಹಾರಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅವರು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಯೋಜನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಚಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ.
AEROTECH ನಿಂದ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-31-2021