ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಚಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಗ್ರಾನೈಟ್-ಆಧಾರಿತ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯ ವೇದಿಕೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚಲನೆಯ ವೇದಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು ಎಂದು ಗುರುತಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಹೆಚ್ಚು ಸರ್ವತ್ರ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗ್ರಾನೈಟ್ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಥಾನಿಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಹಾರವು ಚಲನೆಯ ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಗ್ರಾನೈಟ್‌ಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮೋಷನ್ (ಐಜಿಎಂ) ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಹಿಂದಿನ ನಿರ್ಧಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಪರಿಹಾರ ಪ್ರಕಾರಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅರ್ಹತೆಗಳಿವೆ - ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು - ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

ಈ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಒಳನೋಟವನ್ನು ನೀಡಲು, ಯಾಂತ್ರಿಕ-ಬೇರಿಂಗ್ ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳಿಂದ ಎರಡು ಮೂಲಭೂತ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು-ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಐಜಿಎಂ ಪರಿಹಾರದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಾವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಹಿನ್ನೆಲೆ

ಐಜಿಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾಮ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು, ನಾವು ಎರಡು ಟೆಸ್ಟ್-ಕೇಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದೇವೆ:

• ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬೇರಿಂಗ್, ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್
• ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬೇರಿಂಗ್, ಐಜಿಎಂ

ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಲನೆಯ ಮೂರು ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ವೈ ಅಕ್ಷವು 1000 ಮಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಗ್ರಾನೈಟ್ ರಚನೆಯ ತಳದಲ್ಲಿದೆ. 400 ಎಂಎಂ ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಎಕ್ಸ್ ಅಕ್ಷವು ಲಂಬವಾದ -ಡ್-ಅಕ್ಷವನ್ನು 100 ಎಂಎಂ ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ವೈ ಅಕ್ಷಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರೊ 560 ಎಲ್ಎಂ ವೈಡ್-ಬಾಡಿ ಹಂತವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಲೋಡ್-ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಈ “ವೈ/ಎಕ್ಸ್‌ Z ಡ್ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಬ್ರಿಡ್ಜ್” ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅನೇಕ ಚಲನೆಯ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಕ್ಸ್ ಅಕ್ಷಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು PRO280LM ಅನ್ನು ಆರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನೇಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆ ಅಕ್ಷವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. PRO280LM ತನ್ನ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಪೇಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ Z ಡ್ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಡುವೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಐಜಿಎಂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಅಕ್ಷಗಳ ಮೂಲಭೂತ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿಕಟವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಐಜಿಎಂ ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಗ್ರಾನೈಟ್ ರಚನೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹಂತ-ಗ್ರ್ಯಾನೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿರುವ ಯಂತ್ರ-ಘಟಕ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಎರಡೂ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ Z ಡ್ ಆಕ್ಸಿಸ್, ಇದನ್ನು ಪ್ರೊ 190 ಎಸ್‌ಎಲ್ ಬಾಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ-ಚಾಲಿತ ಹಂತವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಲಂಬ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯ ಅಕ್ಷವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಉದಾರ ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಂದ್ರವಾದ ಫಾರ್ಮ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್.

ಚಿತ್ರ 2 ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತ-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು ಐಜಿಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಹೋಲಿಕೆ

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಐಜಿಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಐಜಿಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಚಲನೆಯ ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಗ್ರಾನೈಟ್ ರಚನೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದರಿಂದ ಐಜಿಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಹಲವಾರು ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಫಾರ್ಮ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್

ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹೋಲಿಕೆಯು ಯಂತ್ರದ ಅಡಿಪಾಯ - ಗ್ರಾನೈಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು ಐಜಿಎಂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ನಡುವಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿದ್ದರೂ, ಗ್ರಾನೈಟ್ ಬೇಸ್, ರೈಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿವೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಮಿತಿ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು ಐಜಿಎಂ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ

ಐಜಿಎಂ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ-ಘಟಕ ಅಕ್ಷದ ನೆಲೆಗಳ ಕೊರತೆಯು ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಐಜಿಎಂನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟಕಗಳ ಕಡಿತವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಕ್ಷದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ರಾನೈಟ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಗಾಡಿಯ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವೆ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರವನ್ನು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, ಐಜಿಎಂ ವಿನ್ಯಾಸವು 33% ಕಡಿಮೆ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈ ಎತ್ತರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (120 ಮಿಮೀಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 80 ಮಿಮೀ). ಈ ಸಣ್ಣ ಕೆಲಸದ ಎತ್ತರವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕೋಡರ್‌ನಿಂದ ವರ್ಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಯಂತ್ರದ ಆಫ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಬಿಬಿಇ ದೋಷಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವರ್ಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಷದ ಅಂಶಗಳು

ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾಗಿ ನೋಡಿದಾಗ, ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು ಐಜಿಎಂ ಪರಿಹಾರಗಳು ರೇಖೀಯ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನ ಎನ್‌ಕೋಡರ್‌ಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಫೋರ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಸಮಾನ ಬಲ- output ಟ್‌ಪುಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಎರಡೂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಎನ್‌ಕೋಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಇರಿಸಲು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಉತ್ತಮ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಂತ-ಗ್ರ್ಯಾನೈಟ್ ಮತ್ತು ಐಜಿಎಂ ಪರಿಹಾರಗಳ ನಡುವೆ ರೇಖೀಯ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತನೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ದೋಷ ಚಲನೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ, ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಲಂಬ ನೇರತೆ, ಪಿಚ್, ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಯಾವ್). ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ಸ್ಟಾಪ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎರಡೂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಪೋಷಕ ಅಂಶಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೂ ಅವು ದೈಹಿಕ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು.

ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು

ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ, ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆ. ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು ಐಜಿಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಐಜಿಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಕ್ಷದ ಕೆಲಸದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದೆ ದೊಡ್ಡದಾದ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಐಜಿಎಂ ವಿನ್ಯಾಸವು ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಆಧಾರವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯಂತ್ರ-ಘಟಕ ನೆಲೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಯಂತ್ರದ ಬೇಸ್‌ನಿಂದ ಸೇವಿಸಲ್ಪಡುವ ಕೆಲವು ಲಂಬ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಗ್ರಾನೈಟ್‌ನ ಮೇಲಿರುವ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗಾಡಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಈ ಜಾಗವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಬಿಗಿಯಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆ

ಐಜಿಎಂ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಕೋನೀಯ ಠೀವಿಗಳ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವೈಡ್-ಬಾಡಿ ಲೋವರ್ ಆಕ್ಸಿಸ್ (ವೈ) ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಐಜಿಎಂ ಪರಿಹಾರವು 40% ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಲ್ ಠೀವಿ, 30% ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಿಚ್ ಠೀವಿ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ 20% ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾವ್ ಬಿಗಿತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಐಜಿಎಂನ ಸೇತುವೆ ರೋಲ್ ಠೀವಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಪಿಚ್ ಠೀವಿಗಳನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪ್ರತಿರೂಪಕ್ಕಿಂತ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋನೀಯ ಠೀವಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಂತ್ರ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.

ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

ಐಜಿಎಂ ಪರಿಹಾರದ ದೊಡ್ಡ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ದ್ರಾವಣದ PRO560LM ಬೇಸ್-ಅಕ್ಷವು 150 ಕೆಜಿ ಹೊರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅನುಗುಣವಾದ ಐಜಿಎಂ ಪರಿಹಾರವು 300 ಕೆಜಿ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್‌ನ ಪ್ರೊ 280 ಎಲ್ಎಂ ಸೇತುವೆ ಅಕ್ಷವು 150 ಕೆಜಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಐಜಿಎಂ ದ್ರಾವಣದ ಸೇತುವೆ ಅಕ್ಷವು 200 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು.

ಚಲಿಸುವ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ

ಯಾಂತ್ರಿಕ-ಬೇರಿಂಗ್ ಐಜಿಎಂ ಅಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಕೋನೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ-ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಅವು ದೊಡ್ಡದಾದ, ಭಾರವಾದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಐಜಿಎಂ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೆಲವು ಯಂತ್ರದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು (ಆದರೆ ಐಜಿಎಂ ಅಕ್ಷದಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ) ಭಾಗ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶಗಳು ಐಜಿಎಂ ಅಕ್ಷವು ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಲಿಸುವ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ವಿವಾದದ ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ, ಐಜಿಎಂನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಕಡಿಮೆ ಇದೆ, ಮೋಟಾರು ಬಲದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು uming ಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೂ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಚಲಿಸುವ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಜಡತ್ವವು ಅಡಚಣೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅನುಕೂಲವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.

ರಚನಾ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರ

ಐಜಿಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಠೀವಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗಾಡಿ ಮಾಡಲ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೀಮಿತ-ಅಂಶ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ (ಎಫ್‌ಇಎ) ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, ಸರ್ವೋ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಡ್ತ್ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಗಾಡಿಯ ಮೊದಲ ಅನುರಣನವನ್ನು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇವೆ. PRO560LM ಗಾಡಿ 400 Hz ನಲ್ಲಿ ಅನುರಣನವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅನುಗುಣವಾದ IGM ಗಾಡಿ 430 Hz ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 3 ಈ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಐಜಿಎಂ ಪರಿಹಾರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುರಣನವನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಗಾಡಿ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಭಾಗಶಃ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಡಿ ಅನುರಣನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರ್ವೋ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಡ್ತ್ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರ

ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ಇದ್ದಾಗ, ಬಳಕೆದಾರರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ಯಂತ್ರದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಸೀಲಬಿಲಿಟಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪರಿಹಾರಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅಕ್ಷದ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ವಭಾವ. ಪರ-ಸರಣಿ ರೇಖೀಯ ಹಂತಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಾರ್ಡ್‌ಕವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಆಂತರಿಕ ಹಂತದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಸಮಂಜಸವಾದ ಮಟ್ಟಿಗೆ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ವೇದಿಕೆಯು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಉನ್ನತ ಹಾರ್ಡ್‌ಕವರ್‌ನಿಂದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಗುಡಿಸಲು ಈ ಹಂತಗಳನ್ನು ಐಚ್ al ಿಕ ಟೇಬಲ್ಟಾಪ್ ವೈಪರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಐಜಿಎಂ ಚಲನೆಯ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕೋಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಕ್ಲೀನರ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಮಾಲಿನ್ಯ ಇದ್ದಾಗ ಇದು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡಲು ವಿಶೇಷ ಬೆಲ್ಲೋಸ್-ಶೈಲಿಯ ವೇ-ಕವರ್ ಅನ್ನು ಐಜಿಎಂ ಅಕ್ಷದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಅಕ್ಷದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸಬಹುದು, ಅದು ಅದರ ಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವಾಗ ಗಾಡಿಯ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ.

ನಿರ್ವಹಣೆ

ಸೇವೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು ಐಜಿಎಂ ಚಲನೆಯ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಭೇದಕವಾಗಿದೆ. ಲೀನಿಯರ್-ಮೋಟಾರ್ ಅಕ್ಷಗಳು ಅವುಗಳ ದೃ ust ತೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಕ್ಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡದೆ ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾದ ಕಣ್ಣೀರಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಚಲನೆಯ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಗ್ರಾನೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವಾಗ, ಸೇವೆ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ನೇರವಾದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಗ್ರಾನೈಟ್‌ನಿಂದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ, ನಂತರ ಅಗತ್ಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ. ಅಥವಾ, ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಹಂತದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುವಾಗ ಐಜಿಎಂ ಪರಿಹಾರಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಾಗಿರುತ್ತವೆ. ರೇಖೀಯ ಮೋಟರ್‌ನ ಒಂದೇ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅನೇಕ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಘಟಕಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಗ್ರಾನೈಟ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಆಧಾರಿತ ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ-ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾಗಿದೆ.

ಕೋಷ್ಟಕ 1. ಯಾಂತ್ರಿಕ-ಹೊಂದಿರುವ ಹಂತ-ಗ್ರ್ಯಾನೈಟ್ ಮತ್ತು ಐಜಿಎಂ ಪರಿಹಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಮೂಲಭೂತ ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಸಾರಾಂಶ.

ಆರ್ಥಿಕ ಹೋಲಿಕೆ

ಯಾವುದೇ ಚಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದ, ಅಕ್ಷದ ನಿಖರತೆ, ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಈ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಸಾದೃಶ್ಯದ ಐಜಿಎಂ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಚಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಐಜಿಎಂ ಪರಿಹಾರಗಳು ಮಧ್ಯಮವನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ಅಧ್ಯಯನವು ಮೂರು ಮೂಲಭೂತ ವೆಚ್ಚದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಯಂತ್ರದ ಭಾಗಗಳು (ತಯಾರಿಸಿದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸಿದ ಎರಡೂ ಘಟಕಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ), ಗ್ರಾನೈಟ್ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್.

ಯಂತ್ರ ಭಾಗ

ಐಜಿಎಂ ಪರಿಹಾರವು ಯಂತ್ರದ ಭಾಗಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ದ್ರಾವಣದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವೈ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ ಅಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಐಜಿಎಂನ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಯಂತ್ರದ ಹಂತದ ನೆಲೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯವು ಐಜಿಎಂ ದ್ರಾವಣದ ಮೇಲೆ ಇತರ ಯಂತ್ರದ ಭಾಗಗಳ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸರಳೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಗಾಡಿಗಳು, ಇದು ಐಜಿಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಸರಳವಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತವಾದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು

ಐಜಿಎಂ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಬೇಸ್-ರೈಸರ್-ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ರೂಪ ಮತ್ತು ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಐಜಿಎಂ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಐಜಿಎಂ ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿನ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರದ ಹಂತದ ನೆಲೆಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಗ್ರಾನೈಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಕಡಿತಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮ್ಮ ಪ್ರಕರಣದ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಸರಳೀಕರಣದಿಂದ ಗ್ರಾನೈಟ್ ರಚನೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್

ಐಜಿಎಂ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಹೋಲಿಕೆಗಳ ಕಾರಣ, ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯಾಂತ್ರಿಕ-ಬೇರಿಂಗ್ ಐಜಿಎಂ ಪರಿಹಾರವು ಯಾಂತ್ರಿಕ-ಬೇರಿಂಗ್, ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 15% ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಆರ್ಥಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದ, ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಂತಹ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಗ್ರಾನೈಟ್ ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಆಯ್ಕೆಯಂತಹ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಗ್ರಾನೈಟ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ವಿವೇಕಯುತವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಗಾತ್ರಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಂತಿಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೋಡಣೆಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಸರಬರಾಜುದಾರರನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಂತರದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಲನೆಯ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಭಾವಿಸೋಣ. ಪೀಡಿತ ಅಕ್ಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವ/ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೇವೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಸ್ಟೇಜ್-ಶೈಲಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೆಚ್ಚದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗದಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು. ಐಜಿಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪ್ರತಿರೂಪಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬಹುದಾದರೂ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಗ್ರ ಸ್ವರೂಪದಿಂದಾಗಿ ಅವು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಚಲನೆಯ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ವಿನ್ಯಾಸ-ಸ್ಟೇಜ್-ಆನ್-ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು ಐಜಿಎಂ-ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಲನೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏರೊಟೆಕ್‌ನಂತಹ ಅನುಭವಿ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸರಬರಾಜುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸವಾಲಿನ ಚಲನೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ಪರ್ಯಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಒಳನೋಟವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಒದಗಿಸಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ಕೇಂದ್ರಿತ, ಸಲಹಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಎರಡು ಪ್ರಭೇದಗಳ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಪರಿಹಾರಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಅವುಗಳು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಜನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಚಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ.

ಏರೋಟೆಕ್ನಿಂದ.