ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಕಿರಣಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.

ದಶಕಗಳವರೆಗೆ, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಷನ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಬೀಮ್ ಬಹುತೇಕ ಯಾವಾಗಲೂ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು ಅದು ಪರಿಚಿತ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಡೆಯಬಹುದಾಗಿರುವುದರಿಂದ. ಅದು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆನಿಖರ ಉಪಕರಣಗಳುಉದ್ಯಮ, ಮತ್ತು ಕಾರಣವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ: ಬಿಗಿತ-ತೂಕ.

ಉಕ್ಕು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉಕ್ಕಿನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಬಿಗಿತದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಿರಣವು ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ದಪ್ಪಗಾದ ನಂತರ ಬಹುತೇಕ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಕಿರಣಗಳು ಆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತವೆ. ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸೇತುವೆ ಕಿರಣವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಿರಣದ ಬಾಗುವ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಮೀರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಫೈಬರ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಪದರದಿಂದ ಪದರಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಾಗುವುದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ, ಲೋಹದ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿಯೂ ಏಕರೂಪದ ವಸ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವ ಬದಲು.

ತೂಕವು ಅಂದುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ

ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ-ಶೈಲಿಯ XY ಚಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ರೇಖೀಯ ಅಕ್ಷಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಕಿರಣವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಮಾಡಿದಾಗ ಚಲಿಸುವ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಅರ್ಧ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಅದನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಪ್ರತಿ ಚಲನೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದೆ ವೇಗವಾಗಿ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್-ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಲೇಸರ್ ಕತ್ತರಿಸುವುದು, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ PCB ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿಕ್-ಅಂಡ್-ಪ್ಲೇಸ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಂತಹ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ - ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಯಂತ್ರವು ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು - ಪ್ರತಿ ನೆಲೆಗೊಳಿಸುವ ಈವೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಶೇವಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಲಾಭವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ ದ್ವಿತೀಯ ಪ್ರಯೋಜನವಿದೆ: ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ತನ್ನ ಫೈಬರ್ ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕೆಲವು ಲೇಅಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಸರಿಸುಮಾರು 23 x 10⁻⁶ ಪ್ರತಿ °C ಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಕೆಲವು ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಚಲಿಸುವ ಶಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪುನರಾವರ್ತನೀಯತೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಿರಣಕ್ಕೆ, ಆ ಸ್ಥಿರತೆಯು ತೂಕ ಉಳಿತಾಯದಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ವಿನಿಮಯಗಳು ನಿಜ.

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಕಿರಣಗಳು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಅಲ್ಲ. ಹೊರತೆಗೆದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಿಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಅವುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಲೇಅಪ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಆಫ್-ದಿ-ಶೆಲ್ಫ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಿಂತ ವಿಶೇಷ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಪ್ರಭಾವದ ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಲೋಹಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕ್ಷಮಿಸುವಂತಿದೆ - ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಿರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪುನಃ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸಂಯೋಜಿತ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ, ಕಡಿಮೆ-ನಿಖರತೆಯ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ, ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅಥವಾ ನಿಖರತೆಯ ಲಾಭದಿಂದ ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಮಂಜಸವಾದ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ

ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್-ಆಪ್ಟಿಕ್ ಲೇಸರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ತಪಾಸಣೆ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದೀಗ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಳವಡಿಕೆ ರೇಖೆಯಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ತಯಾರಕರು ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡದೆ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಲೇಅಪ್ ತಂತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಸಂಯೋಜಿತ ಕಿರಣಗಳು ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆ ಎರಡೂ ಮುಖ್ಯವಾದ ಯಾವುದೇ ಚಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ "ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಯ್ಕೆ" ಲೈನ್ ಐಟಂನಿಂದ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪೆಕ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸಮಂಜಸವಾದ ಪಂತವಾಗಿದೆ - ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಉಪಕರಣಗಳಿಗಿಂತ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಬೇಸ್‌ಗಳು ವಿಶೇಷ ವಸ್ತುದಿಂದ ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ-ಉದ್ಯಮ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಹೋದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ.