ಉಷ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು. ಯಂತ್ರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸದಸ್ಯರು ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಒಳಗಾಗುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಸೇತುವೆ (ಯಂತ್ರ X-ಅಕ್ಷ), ಸೇತುವೆಯ ಬೆಂಬಲಗಳು, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು (ಯಂತ್ರ Y-ಅಕ್ಷ), ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ Z-ಅಕ್ಷದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಈ ಭಾಗಗಳು ಯಂತ್ರದ ಅಳತೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು CMM ನ ಬೆನ್ನೆಲುಬು ಘಟಕಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.
ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅಥವಾ ಸೆರಾಮಿಕ್‌ನಂತಹ ವಸ್ತುಗಳು ಅವುಗಳ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದಾಗಿ CMM ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಗ್ರಾನೈಟ್‌ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಜೊತೆಗೆ, ಗ್ರಾನೈಟ್ ಉತ್ತಮ ಕಂಪನವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಚಲಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೇಲ್ಮೈ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಗ್ರಾನೈಟ್ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, CMM ಗಳಿಗೆ, ಗ್ರಾನೈಟ್ ಒಂದು ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಅದು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಂದಿಗ್ಧತೆ ಎಂದರೆ, ಕೈಯಿಂದ ಅಥವಾ ಸರ್ವೋ ಮೂಲಕ, ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಗ್ರಾನೈಟ್ CMM ಅನ್ನು ಅದರ ಅಕ್ಷಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು. LS ಸ್ಟಾರ್ರೆಟ್ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಒಂದು ಸಂಸ್ಥೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ: ಹಾಲೋ ಗ್ರಾನೈಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ.
ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಘನ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ತಯಾರಿಸಿ ಜೋಡಿಸಿ ಟೊಳ್ಳಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಟೊಳ್ಳಾದ ರಚನೆಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಂತೆ ತೂಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾನೈಟ್‌ನ ಅನುಕೂಲಕರ ಉಷ್ಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸ್ಟಾರ್ರೆಟ್ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ಬೆಂಬಲ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಟೊಳ್ಳಾದ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅತಿದೊಡ್ಡ CMM ಗಳ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಗೆ ಟೊಳ್ಳಾದ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ CMM ತಯಾರಕರು ಹಳೆಯ ರೋಲರ್-ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಏರ್-ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಶೂನ್ಯ ಸವೆತವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಏರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಯಾವುದೇ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ಕಂಪನಗಳಿಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಹ ಅವುಗಳ ಅಂತರ್ಗತ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬದಲಿಗೆ ಸರಂಧ್ರ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಅನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೋಡಿ. ಈ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸರಂಧ್ರತೆಯ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಮವಾಗಿ ಹರಡಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಪದರವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಬೇರಿಂಗ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಪದರವು ಅತ್ಯಂತ ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತದೆ - ಸುಮಾರು 0.0002″. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.0010″ ಮತ್ತು 0.0030″ ನಡುವೆ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸಣ್ಣ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಗಾಳಿಯ ಕುಶನ್ ಮೇಲೆ ಯಂತ್ರದ ಬೌನ್ಸ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ, ನಿಖರ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತನೀಯ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾನುಯಲ್ vs. ಡಿಸಿಸಿ. ಮ್ಯಾನುಯಲ್ CMM ಖರೀದಿಸಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಸರವು ಉತ್ಪಾದನಾ-ಆಧಾರಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೇರ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಯಂತ್ರವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾನುಯಲ್ CMM ಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮೊದಲ-ಲೇಖನ ತಪಾಸಣೆ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕಾದರೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ನೀವು ಎರಡನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಡಿಸ್‌ಎಂಗೇಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸರ್ವೋ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ DCC CMM ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.
ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಡಿಸಿಸಿ ಸಿಎಮ್‌ಎಂ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ (ಬ್ಯಾಕ್‌ಲ್ಯಾಶ್) ಇಲ್ಲದ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ. ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಯಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತನೀಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಫ್ರಿಕ್ಷನ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ನಿಖರವಾದ ಡ್ರೈವ್ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಶೂನ್ಯ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಕಂಪನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-19-2022