ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು. ಯಂತ್ರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸದಸ್ಯರು ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಒಳಗಾಗುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಸೇತುವೆ (ಯಂತ್ರ ಎಕ್ಸ್-ಆಕ್ಸಿಸ್), ಸೇತುವೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು (ಯಂತ್ರ ವೈ-ಅಕ್ಷ), ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ -ಡ್-ಆಕ್ಸಿಸ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಈ ಭಾಗಗಳು ಯಂತ್ರದ ಅಳತೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನೆಗಳ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು CMM ನ ಬೆನ್ನೆಲುಬಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.
ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಹೊರಹಾಕುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅಥವಾ ಸೆರಾಮಿಕ್‌ನಂತಹ ವಸ್ತುಗಳು ಸಿಎಮ್‌ಎಂಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಜೊತೆಗೆ, ಗ್ರಾನೈಟ್ ಉತ್ತಮ ಕಂಪನವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೇಲ್ಮೈ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾನೈಟ್, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಎಮ್‌ಎಂಎಸ್‌ಗೆ, ಗ್ರಾನೈಟ್ ಒಂದು ನ್ಯೂನತೆಯಿದೆ-ಅದು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮಾಪನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಗ್ರಾನೈಟ್ ಸಿಎಮ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಅಕ್ಷಗಳ ಮೇಲೆ ಸರಿಸಲು ಕೈಯಿಂದ ಅಥವಾ ಸರ್ವೋ ಮೂಲಕ ಸಂದಿಗ್ಧತೆ. ಒಂದು ಸಂಸ್ಥೆ, ಎಲ್ಎಸ್ ಸ್ಟಾರ್ರೆಟ್ ಕಂ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ: ಹಾಲೊ ಗ್ರಾನೈಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ.
ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಘನ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಟೊಳ್ಳಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾನೈಟ್‌ನ ಅನುಕೂಲಕರ ಉಷ್ಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ಈ ಟೊಳ್ಳಾದ ರಚನೆಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಂತೆ ತೂಗುತ್ತವೆ. ಸ್ಟಾರ್ರೆಟ್ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ಬೆಂಬಲ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದೇ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ, ಟೊಳ್ಳಾದ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಿಎಮ್‌ಎಂಗಳಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗೆ ಟೊಳ್ಳಾದ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಬೇರಿಂಗ್ಸ್. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಎಂಎಂ ತಯಾರಕರು ಹಳೆಯ ರೋಲರ್-ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ದೂರದ-ಶ್ರೇಷ್ಠವಾದ ಗಾಳಿ-ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಶೂನ್ಯ ಉಡುಗೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಾಯು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ಕಂಪನಗಳಿಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಯು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಅಂತರ್ಗತ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬದಲಿಗೆ ಸರಂಧ್ರ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಅನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೋಡಿ. ಈ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸರಂಧ್ರತೆಯ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸಮನಾಗಿ ಚದುರಿದ ಪದರ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಬೇರಿಂಗ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಪದರವು 0.0002 about ರ ಬಗ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೋರ್ಟ್ಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.0010 ″ ಮತ್ತು 0.0030 between ನಡುವೆ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸಣ್ಣ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಗಾಳಿಯ ಕುಶನ್ ಮೇಲೆ ಪುಟಿಯುವ ಯಂತ್ರದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ, ನಿಖರ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತನೀಯ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೈಪಿಡಿ ವರ್ಸಸ್ ಡಿಸಿಸಿ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ CMM ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾತಾವರಣವು ಉತ್ಪಾದನಾ-ಆಧಾರಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೇರ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಯಂತ್ರವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಥಮ-ಲೇಖನ ತಪಾಸಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕಾದರೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸಿಎಮ್‌ಎಂಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ನೀವು ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ಡಿಸಿಸಿ ಸಿಎಂಎಂ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಸರ್ವೋ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಡಿಸಿಸಿ ಸಿಎಂಎಂ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ (ಬ್ಯಾಕ್‌ಲ್ಯಾಶ್) ಇಲ್ಲದ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ. ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಯಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತನೀಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ನಿಖರ ಡ್ರೈವ್ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಶೂನ್ಯ ಗರ್ಭಕಂಠ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಕಂಪನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ -19-2022