ನಾವು 20-ಟನ್ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ ಸಾಗಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

ವಿದೇಶಿ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತೆಗೀಡು ಮಾಡುವ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣವಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಡಾಕ್‌ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಅದನ್ನು ಅವರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇಡುವ ನಡುವಿನ ಆರು ವಾರಗಳ ಅಂತರವಿರುತ್ತದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಗೋಚರತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ನಿಯಂತ್ರಣವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅದು ಚಿಂತಿಸಲು ಸಮಂಜಸವಾದ ವಿಷಯ - ನಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಳೆಯಲಾದ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಘಟಕವು ಅದು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಕ್ರೇಟ್‌ನಷ್ಟೇ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಜಿನಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದೇವೆ, ಕ್ವಿಂಗ್‌ಡಾವೊ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದೊಡ್ಡ ಘಟಕಗಳು ಟ್ರಕ್ ಮೂಲಕ ಬಂದರಿಗೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಒಳನಾಡಿನ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಬಾಗಿಲಿನ ನಡುವೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮಾರಾಟ ಸಂಭಾಷಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಕ್ರೇಟ್ ಕೇವಲ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲ - ಅಂಗಡಿ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲ ಬಿಂದುಗಳು ಎಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವೋ ಅಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯ.

ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮೇಲೆ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಹೇಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅದೇ ತತ್ವವು ಸಾಗಣೆ ಕ್ರೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದು ಹೇಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ: ಬೆಂಬಲ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಬೇಕು, ಸುಧಾರಿತವಲ್ಲ. ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಪ್ಲೈವುಡ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಭಾಗವನ್ನು ಮೇಲೆ ಸರಳವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿದರೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು ಸಂಭವಿಸುವಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಹೊರೆಯನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿರಳವಾಗಿ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತೆಳುವಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸದೆ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದೆ ಭಾಗವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತೂಕವನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು.

ಒಂದು ಪ್ಲೇಟ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲಾಟ್ ಬೇಸ್‌ಗಾಗಿ, ಕ್ರೇಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಅದೇ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಬೆಂಬಲ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗಿಂತ ತುದಿಗಳ ಬಳಿ, ಆ ಭಾಗದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜ್ಯಾಮಿತಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಿಯಮಿತ ಅಥವಾ ಭಾರವಾದ ಯಂತ್ರ ಘಟಕಕ್ಕಾಗಿ, ಕ್ರೇಟ್ ಅನ್ನು ಭಾಗದ ನಿಜವಾದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಅದರ ತಿಳಿದಿರುವ ಬಲವಾದ ಬಿಂದುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ - ದಪ್ಪವಾದ ವಿಭಾಗಗಳು, ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು ಅಥವಾ ತೆಳುವಾದ ಅಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಉಲ್ಲೇಖ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಅಥವಾ ಬಂಧಿತ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಗಳಂತಹ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು.

ನೀವು ಬಹು-ಟನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಾಮಾನ್ಯ "ದೊಡ್ಡ ಕ್ರೇಟ್" ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಗಿಸುವ ನಿಜವಾದ ತೂಕಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರೇಟ್ ಅನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಪ್ಲೈವುಡ್‌ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 20-ಟನ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಉರುಳಿದಾಗ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಗದ ರಚನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಾಗ ಘನವಾಗಿ ಕಾಣುವ ರಚನೆಯಲ್ಲ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಏನಾದರೂ ಮುಟ್ಟುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೆಲ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ಡ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು - ಉಲ್ಲೇಖ ಮುಖಗಳು,ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು, ಯಾವುದೇ ನಿಖರತೆ-ಮುಗಿದ ಪ್ರದೇಶ - ಭಾಗವು ಕ್ರೇಟ್ ಬಳಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಮೊದಲು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಫಿಲ್ಮ್ ಅಥವಾ ಲೇಪನದ ಸಂಯೋಜನೆ, ನಂತರ ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಶೇಷವನ್ನು ಬಿಡದ ಅಥವಾ ಸವೆತಗೊಳಿಸದ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ನಿಖರವಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಯಾವುದನ್ನೂ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಕ್ರೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾದರೆ ಚಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮೂಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಚುಗಳು, ಫ್ಲಾಟ್-ಸರ್ಫೇಸ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಚಿನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ - ಫ್ಲಾಟ್ ಮೇಲ್ಮೈ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಪರಿಣಾಮ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ತೇವಾಂಶವು ಪ್ರಭಾವಕ್ಕಿಂತ ನಿಧಾನವಾದ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ವಾಸ್ತವದ ನಂತರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣ ಎಂದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ತಾಪಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರತೆಯ ಮಟ್ಟಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವಾಗ ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಘನೀಕರಣ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು - ಪಾತ್ರೆಯೊಳಗಿನ ಘನೀಕರಣವು ಗ್ರಾನೈಟ್‌ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಯಾವುದನ್ನೂ ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಉದ್ಯಮದಾದ್ಯಂತ ಸರಕು ಹಾನಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಗ್ರಾನೈಟ್ ಸ್ವತಃ ತೇವಾಂಶದಿಂದ ನಾಶವಾಗುವ ಲೋಹದ ಘಟಕದಂತೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಲೋಹದ ಯಂತ್ರಾಂಶ, ಬಂಧಿತ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಘಟಕದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಮಿಶ್ರ-ವಸ್ತು ಜೋಡಣೆಯಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕ್ರೇಟ್ ಒಳಗೆ ನಿಂತಿರುವ ತೇವಾಂಶವು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಅದನ್ನು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯದೆಯೇ ಕಲೆ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಗುರುತಿಸಬಹುದು.

ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಕ್ರೇಟ್ ಒಳಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಕ್ರೇಟ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಂಟೇನರ್ ಪರಿಸರದೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರೇಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುತ್ತಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ದ್ರತೆ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಗ್ರಾನೈಟ್‌ಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದದ್ದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮರದ ಕ್ರೇಟ್ ಮಾತ್ರ ಸಾಕು ಎಂದು ಊಹಿಸುವ ಬದಲು ನಿಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ - ಯಾವುದೇ ಆವಿ ತಡೆಗೋಡೆ ಇಲ್ಲದ ಸರಳ ಮರದ ಕ್ರೇಟ್ ವಾರಗಳ ಘನೀಕರಣ ಚಕ್ರದ ವಿರುದ್ಧ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪಾತ್ರೆಯೊಳಗೆ ಕ್ರೇಟ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದು: ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿ ನಿಜವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವುದು ಇಲ್ಲಿಯೇ.

ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮ, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರವು, ಭಾರೀ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬೇರೆ ಯಾವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ - ಸಾಗರ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಕಂಪನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಕಂಟೇನರ್ ಒಳಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿರದ ಕ್ರೇಟ್ ಒರಟು ಸಮುದ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಬಹು-ಟನ್ ಕ್ರೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸಹ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ ಮಾತ್ರ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಭಾರವಾದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ, ಇದರರ್ಥ ಕ್ರೇಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್‌ಗೆ ಗಾತ್ರದ ಮರದ ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ ಬಳಸಿ ಕಂಟೇನರ್ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ವಿರುದ್ಧ ಬ್ರೇಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಲೋಡ್‌ಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸದ ಸುಧಾರಿತ ಆಂಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಪಟ್ಟಿ ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಂಟೇನರ್‌ನ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟೈ-ಡೌನ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ಗಾತ್ರದ ಅಥವಾ ತೀವ್ರ-ತೂಕದ ಸಿಂಗಲ್ ಪೀಸ್‌ಗಳಿಗೆ - ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಂಟೇನರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ - ಫ್ಲಾಟ್ ರ್ಯಾಕ್ ಅಥವಾ ಓಪನ್-ಟಾಪ್ ಕಂಟೇನರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸುತ್ತುವರಿದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ತತ್ವವಲ್ಲ: ಕಂಟೇನರ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಏನೂ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಾರದು.

ಕಂಟೇನರ್ ನಿಮ್ಮ ಡಾಕ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗ ಏನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು

ವಿತರಣೆಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ತಪಾಸಣೆಯು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ದೀರ್ಘವಾದ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ:

• ಕ್ರೇಟ್ ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕ್ರೇಟ್‌ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಪರಿಣಾಮದ ಹಾನಿ, ಪುಡಿಪುಡಿಯಾದ ಮೂಲೆಗಳು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಕಲೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ - ನೀವು ಒಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ನೋಡುವ ಮೊದಲೇ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇದು ನಿಮಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
• ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ನೀವು ಅನ್‌ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕ್ರೇಟ್ ಮತ್ತು ಭಾಗವನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಿ. ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಈ ದಾಖಲೆಯು ಹಾನಿ ಯಾವಾಗ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಾದಕ್ಕಿಂತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೇರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅದು ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದರೆ, ಸ್ಯಾಚುರೇಶನ್‌ಗಾಗಿ - ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಆಗಮನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ ಆದರೆ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ, ನೀವು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಇದು ತಿಳಿದಿರುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
• ಭಾಗವು ಅದರ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬರುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುವವರೆಗೆ ಮುಗಿದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಫಿಲ್ಮ್ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಡಿ. ಕ್ರೇಟ್‌ನಿಂದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಖಾಲಿ ಮುಗಿದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಪರಿಣಾಮ ಉಂಟಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸಂಭವನೀಯ ಕ್ಷಣದವರೆಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಹಾಗೆಯೇ ಇರಬೇಕು.
• ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ನಂತರ ಅಲ್ಲ - ಭಾಗವು ಅದರ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರವಲ್ಲ, ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಎತ್ತುವುದು ಇನ್ನೂ ಸುಲಭ.

ಈ ಮಟ್ಟದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ

ಸಣ್ಣ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಇದ್ಯಾವುದೂ ಒಂದೇ ತೀವ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಗ್ರಾನೈಟ್ ರೂಲರ್ ಅಥವಾ 100 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ಸಣ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ಲೇಟ್ ಸರಳವಾದ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಹು-ಟನ್ ಕ್ರೇಟಿಂಗ್ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವುದು ಭಾಗವು ಹೊಂದಿರದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಹಣವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ ವಿವರವಾದ ಕ್ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅದರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ, ಭಾರವಾದ ಅಥವಾ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯವಾಗಿ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಗಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಪರಿಣಾಮ - 20-ಟನ್ ಎರಕಹೊಯ್ದವನ್ನು ಬಿರುಕುಗೊಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ನೆಲದ ಉಲ್ಲೇಖ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾಡುವುದು - ಅದಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಶ್ರಮವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಮುಂದಿನ ಹೆಜ್ಜೆ

ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಅಥವಾ ಭಾರವಾದ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದು ರವಾನೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಆ ಭಾಗದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿತಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಫೋಟೋಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಿ - ಉತ್ಪಾದನೆ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲೇ ನಾವು ಇದನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ರೇಟಿಂಗ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆಶ್ಚರ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಬಂದಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನೀವು ನಮ್ಮಿಂದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅನ್ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ; ಕ್ರೇಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ಮುರಿದುಹೋದ ನಂತರ ನಾವು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣ ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.